Používáte stlačený vzduch nebo olej ke kontrole těsnosti motoru automobilu??

Test úniku měří, jak dobře válec těsní. To se provádí vložením stlačeného vzduchu (kolem 100 psi) do válce v TDC a poté měřením, kolik se ztrácí z těsnění (vždy nějaké bude).

1. Můžete provést test úniku pomocí kompresního testeru?
2. Proč je test úniku lepší než test komprese?
3. Jaký je rozdíl mezi kompresním testem a testem úniku?
4. Kdy byste měli provést test komprese na motoru?
5. Co je dobrá komprese?
6. Měl by kompresní test udržet tlak?
7. Ukáže test komprese špatné ventily?
8. Co je dobrý výsledek testu úniku?
9. Měl by být test komprese motoru proveden za tepla nebo za studena?
10. Vyjměte všechny zapalovací svíčky pro zkoušku komprese?
11. Co vám řekne kompresní test?

Můžete provést test úniku pomocí kompresního testeru?

Hadici kompresního testeru můžete skutečně použít pro testování úniku. Nejprve musíte odstranit ventil Schrader v hadici kompresního testeru. Jakmile to uděláte, můžete napojit vzduch z dílny přímo do válce.

Proč je test úniku lepší než test komprese?

Použití řízeného, ​​regulovaného zdroje stlačeného vzduchu činí test úniku mnohem konzistentnější a opakovatelnější. To znamená, že tester úniku může být použit k tomu, aby ukázal, kdy motor potřebuje renovaci kvůli opotřebení.

Jaký je rozdíl mezi kompresním testem a testem úniku?

Kompresní test má určit, jaký tlak motor vytváří, a test úniku měří jeho schopnost udržet tlak.

Kdy byste měli provést test komprese na motoru?

Pokud váš vůz ztrácí výkon a/nebo vydává více kouře než obvykle, může být čas na zkoušku komprese. Tester komprese je odzbrojující jednoduchý nástroj. Je to tlakoměr s příslušenstvím, které vám umožní zapojit jej do zapalovací svíčky nebo zásuvky vstřikovače nafty.

Co je dobrá komprese?

Podle profesionálních mechaniků by zdravý motor měl mít kompresi vyšší než 100 psi na válec a odchylka mezi maximální a minimální hodnotou by neměla překročit 10 %. ... Kompresní test vám pomůže odhalit problémy, jako jsou špatné ventily a pístní kroužky, dříve, než dojde k neopravitelnému poškození.

Měl by kompresní test udržet tlak?

Kompresní tester by měl udržet nejvyšší tlak dosažený během testu. Obvykle 2-3 otáčky vyvinou maximální dosažitelnou kompresi a testovací měřič by měl tento údaj udržet, dokud jej osoba provádějící test ručně neuvolní.

Ukáže test komprese špatné ventily?

Testy komprese válců se provádějí k identifikaci všech válců, které mají špatnou kompresi. Pokud má válec nízkou kompresi, proveďte test komprese za mokra, abyste zjistili, zda je příčinou problému vadný ventil, těsnění hlavy nebo opotřebené pístní kroužky.

Co je dobrý výsledek testu úniku?

Obvykle jsou přijatelné hodnoty úniku až 20 %. Úniky větší než 20 % obecně naznačují, že jsou nutné vnitřní opravy. Závodní motory by byly v rozmezí 1-10% pro špičkový výkon, i když toto číslo se může lišit. V ideálním případě by mělo být vzato základní číslo na novém motoru a zaznamenáno.

Měl by být test komprese motoru proveden za tepla nebo za studena?

Kompresní test lze provést za tepla nebo za studena. Test komprese za tepla se provádí se zahřátým motorem, aby se zajistilo, že všechny díly jsou zahřáté a vůle jsou podle očekávání. Pokud máte podezření na poškození, možná budete chtít provést studený test místo toho, abyste nechali motor sedět a běžet, aby se zahřál.

Vyjměte všechny zapalovací svíčky pro zkoušku komprese?

Ano, musíte je všechny odstranit. Před testováním byste měli také vytáhnout pojistku palivového čerpadla, když motor běží, aby mu došlo palivo. Pokud se pokusíte provést jeden válec sám a motor se nastartuje, bude to dávat nesprávný údaj. Kompresní tlak je specifikován při rychlosti protáčení s odstraněnými zátkami.

Co vám řekne kompresní test?

Kompresní test odhalí stav ventilů vašeho motoru, jeho ventilových sedel a pístních kroužků a zda se tyto části opotřebovávají rovnoměrně. Zdravé motory by měly mít kompresi vyšší než 100 psi na válec, s ne více než 10procentní odchylkou mezi nejvyšší a nejnižší hodnotou.