Co znamená high-side a low-side s ohledem na auto AC?

Nízká strana systému, kam jde freon, je vždy nejrychlejší ze dvou hadic vycházejících z kompresoru. Vyšší strana systému je menší ze dvou.

1. Jaké jsou normální hodnoty vysoké a nízké strany?
2. Jak můžete zjistit, zda je auto na vysoké nebo nízké straně AC?
3. Je akumulátor na vysoké nebo nízké straně?
4. Která strana kompresoru je nízká?
5. Je vysoká strana červená nebo modrá?
6. Je nízké boční sání nebo výtlak?
7. Co způsobuje vysoký nízký boční tlak?
8. Jde freon vysoko nebo nízko?
9. Obsahuje akumulátor vysoušedlo?
10. Je AC sušička a akumulátor to samé?
11. Proč je vysoký boční tlak vysoký?
12. Což je vedení C vysokotlaké?

Jaké jsou normální hodnoty vysoké a nízké strany?

Tlak na spodní straně by měl být mezi 25 a 30 psi a na vysoké straně mezi 200 a 250 psi.

Jak můžete zjistit, zda je auto na vysoké nebo nízké straně AC?

Nízká strana systému bude mít větší průměr kovové trubky než horní strana. Servisní port na spodní straně je obvykle umístěn mezi kompresorem klimatizace a výparníkem. Servisní port na spodní straně bude mít černou nebo modrou plastovou krytku, kterou je třeba odstranit.

Je akumulátor na vysoké nebo nízké straně?

Akumulátor je umístěn na spodní straně mezi výparníkem a kompresorem na trubkových systémech s pevnou clonou. Přijímací sušička je také zásobníkem kapaliny pro chladivo proudící z kondenzátoru do expanzního ventilu.

Která strana kompresoru je nízká?

Nízká strana neboli sací vedení bude vedení připojené ke kompresoru z horní nebo vyšší polohy. Na dotek bude studená a může být obalena izolací. To je místo, kde freon vstupuje do kompresoru jako plyn.

Je vysoká strana červená nebo modrá?

Výrobci barevně rozlišují hadice, aby rozlišili mezi vysokým a nízkým tlakem. Hadice nízké strany jsou modré, zatímco horní strana je červená.

Je nízké boční sání nebo výtlak?

DOLNÍ STRANA – Tato část systému od otvoru v expanzním ventilu přes potrubí výparníku nebo potrubí přes servisní ventil kompresoru až po jazýčkový ventil kompresoru. Také se nazývá sací strana. MODULÁTOROVÝ VENTIL - Zařízení, které omezuje a udržuje minimální tlak ve výparníku. kapalina, zvyšuje bod varu kapaliny.

Co způsobuje vysoký nízký boční tlak?

Váš odlučovač oleje je na horní straně systému, zatímco kliková skříň kompresoru je na spodní straně. Vysoký tlak nastává, když se jehlový ventil částečně zasekne a jde přímo do klikové skříně kompresoru. To způsobuje jak vysoké tlaky na nízké straně, tak nízké tlaky na vysoké straně.

Jde freon vysoko nebo nízko?

Freon se přidává POUZE NA STRANĚ NÍZKÉHO TLAKU. Hadicový nástroj, který jste si zakoupili, je vyroben tak, že jej můžete zavěsit pouze na nízkou stranu, protože armatury na vysoké a nízké straně mají různé velikosti a tvary kvůli bezpečnosti.

Obsahuje akumulátor vysoušedlo?

Akumulátor také obsahuje vysoušedlo, které absorbuje vlhkost. To se často nachází uvnitř sáčku s vysoušedlem, který lze po nasycení vyměnit.

Je AC sušička a akumulátor to samé?

Akumulátor je svým účelem srovnatelný s přijímačem/vysoušečem. Plní podobné, ale mírně odlišné funkce. Akumulátor je také kovový válec, ale liší se od přijímače/vysoušeče těmito třemi způsoby: Akumulátor je podstatně větší než přijímač/vysoušeč, obvykle přibližně dvojnásobný objem.

Proč je vysoký boční tlak vysoký?

Vyšší než normální tlak vzduchu je obvykle důsledkem dvou situací. Za prvé, váš AC systém může být vystaven omezenému nebo žádnému proudění vzduchu přes kondenzátor. To může být důsledkem špatného motoru ventilátoru kondenzátoru. ... Za druhé, dalším důvodem pro odečet vysokého tlaku může být přetížený systém.

Což je vedení C vysokotlaké?

Hadice střídavého proudu horní strany přenáší stlačené chladivo z komponentů klimatizačního systému na vyšší straně na spodní stranu. ... Hadice High Side AC přivádí vysokotlaké kapalné chladivo na výtlačné straně kompresoru do expanzního ventilu, který je vstupním bodem nízkotlaké strany.