Diyvehiclerepair
Sytič dělá přesně to, co zní: Za chladného počasí/studený motor měly starší vozy manuální sytič, který snižoval množství vzduchu vstupujícího do karburátoru při startování. To vedlo k vyššímu poměru plynu a vzduchu, což vozu umožnilo nastartovat.
- Kdy auta přestala používat sytiče?
- Proč nemají moderní auta sytič?
- Proč některé motory potřebují sytič?
- Mají auta ještě zapalovací svíčky?
- Jsou karburátory spolehlivé?
- Co se stane, když necháte sytič zapnutý?
- Můžete řídit se zapnutým sytičem?
- Proč se auta s karburátorem potřebují zahřívat?
- Mají stará auta tlumivky?
- Mají nová auta karburátory?
- Mají vozy se vstřikováním paliva automatické sytiče?
- Proč musím dusit teplý motor?
- Jak sytič nastartuje studený motor?
- Má být sytič otevřený nebo zavřený?
Kdy auta přestala používat sytiče?
Většina mladých řidičů by nikdy nezažila ruční sytič, ale pro některé to bylo před lety standardem při startování vozidla. Se zavedením vstřikování paliva zmizel na začátku 90. let z trhu manuální sytič.
Proč nemají moderní auta sytič?
Všechna sériová vozidla dnes používají počítačově řízené systémy vstřikování paliva pro přívod paliva a vzduchu do spalovací komory motoru. ... Pro nastartování auta bylo potřeba vytáhnout sytič a nechat motor zahřát. Moderní systémy vstřikování paliva tuto dobu zahřívání nevyžadují.
Proč některé motory potřebují sytič?
Sytič umožňuje dodávání bohatší palivové směsi do motoru a zvyšuje otáčky u studeného motoru. Bez sytiče mohou studené starty u některých vozů způsobit velmi nízké volnoběhy, což má za následek hrubé vibrace. Zahřátí vozu na provozní teplotu bude také trvat déle.
Mají auta ještě zapalovací svíčky?
Moderní motory poháněné plynem se stále dodávají se zapalovacími svíčkami, které iniciují zapálení směsi vzduchu a paliva ve válci. Jsou zodpovědní za poskytování energie, kterou tato vozidla potřebují k nastartování motorů a jejich pohonu vpřed na silnici.
Jsou karburátory spolehlivé?
Karburátory jsou přesné, ale nepřesné v tom, že nemohou zohlednit změny teploty vzduchu nebo paliva nebo atmosférického tlaku. Náklady a složitost. Vzhledem k tomu, že se jedná o čistě mechanická zařízení, karburátory mají přednost vstřikování paliva s ohledem na cenu a složitost.
Co se stane, když necháte sytič zapnutý?
Pokud necháte sytič zapnutý příliš dlouho, dojde ke zbytečnému opotřebení motoru a plýtvání palivem. ... Aby motor mohl spálit, potřebuje se jeho palivo odpařit. To se provádí karburátorem, kde se palivo mísí s čistým vzduchem přicházejícím ze vzduchového filtru a posílá se do pístů k zapálení.
Můžete řídit se zapnutým sytičem?
3 odpovědi. Vůbec to nepoškodí motor. Vše, co se stane, je, že poběží bohatěji, a tedy spotřebuje více paliva. Pokud byste to udělali tisíce kilometrů, pravděpodobně byste skončili s více usazeninami v motoru/výfuku, ale i to se dá snadno roztřídit.
Proč se auta s karburátorem potřebují zahřívat?
Starší auta s karburátory potřebovala zahřát. Bez zahřátí nedostal karburátor do motoru správnou směs vzduchu a paliva – a auto se mohlo zastavit. ... "Motor se bude rychleji zahřívat během jízdy," podle EPA a ministerstva energetiky.
Mají stará auta tlumivky?
Před počítači a vstřikováním paliva existovaly sytiče a karburátory. Sytič dělá přesně to, co zní: Za chladného počasí/studený motor měly starší vozy manuální sytič, který snižoval množství vzduchu vstupujícího do karburátoru při startování.
Mají nová auta karburátory?
Většina výrobců automobilů přestala používat karburátory na konci 80. let, protože se objevily novější technologie, jako je vstřikování paliva, které se ukázalo být účinnější. Bylo jen několik vozů, které měly karburátory, jako například Subaru Justy, až do začátku 90.
Mají vozy se vstřikováním paliva automatické sytiče?
Motory se vstřikováním paliva nevyužívají systém sytiče pro podporu startování za chladného počasí. Podobně jako automatický sytič i systém infekce paliva rozstřikuje více paliva do spalovací komory v okamžiku nastartování.
Proč musím dusit teplý motor?
Motor, který vyžaduje sytič (částečné nebo plné) po počátečním zahřátí motoru, je známkou toho, že systém směsi paliva a vzduchu v motoru není seřízen. ... Některé motory využívají ruční rozněcovač paliva k obohacení poměru paliva ve směsi paliva a vzduchu pro počáteční startování motoru.
Jak sytič nastartuje studený motor?
Ale odpařování je pomalé při nízkých teplotách. Takže je těžké nastartovat opravdu studený motor. Řešením je jednoduše čerpat další palivo. Karburátor má klapku zvanou sytič, která uzavírá nasávání vzduchu, což způsobuje, že sání z motoru aplikuje silnější tah, aby získal další palivo.
Má být sytič otevřený nebo zavřený?
Sytič se používá pouze při startování studeného motoru. Při studeném startu by měl být sytič zavřený, aby se omezilo množství přiváděného vzduchu. Jakmile se vůz zahřeje a sytič se úplně neotevře, omezení vzduchu může vést ke snížení výkonu.
