Jak nastavit body na autě bez spároměru?

1. Co se stane, když jsou body vznícení příliš blízko?
2. Jak si stanovíte body a přebýváte?
3. Nastavujete body, když jsou otevřené nebo zavřené?
4. Jak poznám, že moje body fungují?
5. Co se stane, když je bodová mezera příliš malá nebo příliš široká?
6. Co způsobuje spálení bodů?
7. Jak nastavíte body na malém bloku Chevy?
8. Jak fungují body zapalování?
9. Co dělá kondenzátor při bodovém zapalování?
10. Jaký je rozdíl mezi bodovým a elektronickým zapalováním?

Co se stane, když jsou body vznícení příliš blízko?

Když se zavřou, proud ze spínače zapalování teče přes kontakty do primárního vinutí cívky a poté odchází k zemi. ... Všechen ten proud tekoucí přes body se nerad náhle zastaví a může iniciovat malý oblouk, který nakonec eroduje wolframové kontakty.

Jak si stanovíte body a přebýváte?

Zapněte klíček a nastartujte motor. Pomocí spároměru se přibližte, upravte body na požadované nastavení podle údajů setrvání a body utáhněte. Zatočte znovu, abyste se ujistili, že úhel setrvání je stále správný. Nyní můžete přejít k nastavení svého načasování.

Nastavujete body, když jsou otevřené nebo zavřené?

Pro výkon a spolehlivost motoru je zásadní dosáhnout co nejlepší mezery mezi body. Nastavte hroty příliš široce a zapalovací svíčky nedostanou dostatek šťávy – váš motor kvílí. Nastavte je příliš blízko a motor funguje dobře několik kilometrů.

Jak poznám, že moje body fungují?

Otestujte kontinuitu mezi blokem a stacionárním bodem připevněným k desce rozdělovače. Otáčejte motorem, dokud nebudou body uzavřeny. Pomocí multimetru otestujte dobré spojení mezi body. Mírná mezera, kdy mají být body uzavřeny, zabrání chodu vašeho stroje.

Co se stane, když je bodová mezera příliš malá nebo příliš široká?

Zatímco mezera, která je příliš široká, nemusí vůbec umožnit zapalovacímu systému vypálit zástrčku. Nesprávné zapalovací svíčky způsobí, že motor buď vynechá spálení, nebo se vznítí příliš brzy při kompresním zdvihu. Správně odsazené zapalovací svíčky také odvádějí teplo ze zapalovací komory válce.

Co způsobuje spálení bodů?

Obvyklé příčiny důlkových nebo spálených bodů jsou nastavení bodů příliš blízko nebo špatný kondenzátor. Předpokládám, že jste vyměnili kondenzátor i hroty, takže dvakrát zkontrolujte mezeru na hrotech. Nebo ještě lépe použijte měřič prodlevy, pokud jej najdete.

Jak nastavíte body na malém bloku Chevy?

Požádejte svého asistenta, aby „narážel“ klíčkem zapalování sem a tam a převracel motor v krátkých dávkách, dokud neuvidíte nejvyšší bod na hřídeli rozdělovače – osmi nebo šestistrannou vačku – zastavíte se a zůstanete přímo pod malý třecí blok na hrotech. Toto bude správná poloha nastavení.

Jak fungují body zapalování?

Body. Zapalovací body jsou sada elektrických kontaktů, které zapínají a vypínají cívku ve správný čas. Hroty se otevírají a zavírají mechanickým působením laloků hřídele rozdělovače, které na ně tlačí. Body mají těžkou práci, přepínají až osm ampérů proudu mnohokrát za sekundu při dálniční rychlosti ...

Co dělá kondenzátor při bodovém zapalování?

Kondenzátor absorbuje energii a zabraňuje vzniku oblouku mezi body při každém jejich otevření. Tento kondenzátor také napomáhá rychlému kolapsu magnetického pole.

Jaký je rozdíl mezi bodovým a elektronickým zapalováním?

Konvenční: I když se tomu říká „konvenční“ zapalovací systém, je to něco jako nesprávné pojmenování. Ty se nepoužívají na moderních autech, alespoň ne v USA. ... V elektronickém systému stále máte rozdělovač, ale body byly nahrazeny snímací cívkou a je zde elektronický řídicí modul zapalování.